De nombreux projets que j`ai visités utilisent une forme quelconque de «carte de départ» (aka carte de tâche, carte STARRT, carte HSE, carte étoile, carte JSEA, outil d`identification des dangers, carte B-Safe, liste de contrôle Take 5). Avant qu`une tâche soit exécutée pour la première fois tous les jours, et aussi si les circonstances changent, les travailleurs doivent (re) évaluer la situation en complétant une «carte de départ». Le but de ces cartes, on m`a dit, est de fournir aux employés une aide cognitive pour se concentrer sur la situation à la main, et d`empêcher les gens d`opérer sur le pilote automatique. Les catégories telles que la conséquence, la probabilité, le danger et le contrôle, semblent être des variables analytiques artificiellement purifiées qui viennent avec de nombreuses limitations problématiques comme un moyen de parler de situations au travail. Personnellement, je voudrais en savoir plus sur les histoires que les gens racontent sur une tâche spécifique. Si nous supposons que les gens opèrent sur l`auto-pilote, nous pouvons en savoir plus sur les hypothèses et les «scripts» qui conduisent sa programmation. Quelles sont les histoires que les gens racontent sur une situation donnée? Quelles sont les réussites? Quelles histoires sont racontées sur certaines actions à éviter? Que font les opérateurs experts? Ces récits peuvent ensuite être discutés, interrogés et changés. Les gens sont normalement qualifiés à la narration et à l`écoute, et peut-être les cartes de départ peuvent être utilisés pour déclencher et soumettre des histoires sur le travail. À ce titre, les cartes de départ reposent sur des hypothèses sur le monde (il est connaissable), sur les gens (ils font des choix rationnels) et sur la sécurité (il s`agit de la gestion des dangers). De cette façon, les cartes de départ limitent la façon dont les gens parlent et évaluent les dangers avec lesquels ils interagissent. De cette façon, d`autres conditions, contraintes, ressources, exigences et stratégies dans lesquelles la sécurité est produite, renforcée, activée, soutenue, contestée et parfois brisée restent inexplorées. Je ne suis pas contre la carte de départ entièrement.
Je pense juste que l`objectif de l`outil a été perdu à la crainte de la responsabilité, dilué par les pressions normatives, et ignoré en raison de l`attrait de la normalisation. L`autre jour, un responsable de la sécurité m`a dit que sa compagnie avait cessé d`utiliser les cartes de départ. Une perte complète de temps, a été son explication. Mais au lieu de cela, ils avaient mis la formation et les méthodes en place pour les gens à améliorer leurs compétences à avoir des conversations sur le travail: que faisons-nous actuellement pour optimiser l`efficacité et la productivité et comment cela influe-t-il sur la façon dont nous allons sur les choses? Nos pratiques ont-elles changé? Qu`est-ce que les gens trouvent difficile au sujet d`une certaine tâche? Comment sont-ils confiants que les contrôles sont suffisants? Quelle est la preuve qu`une stratégie particulière fonctionne? Qu`est-ce que nous empruntons pour y parvenir? Quelles sont les autres possibilités que nous n`avons pas pensé? Comment pouvons-nous inciter les gens à prouver la version actuelle inefficace et améliorer les choses? La plupart des projets de temps ne font rien avec les cartes de départ. Il n`y a pas assez de temps. Occasionnellement, ils ont quelqu`un qui passe au hasard par eux pour vérifier que les gens les remplissent correctement. En outre, certains projets utilisent les cartes pour mesurer la performance des employés – le bonus annuel est impacté si les gens ne font pas assez de cartes de départ. Cependant, je n`ai jamais entendu quelqu`un attribuer une «fonction de sécurité» organisationnelle à eux.
Oui, je suis d`accord. Toutefois, je pense que les cartes stard ou un autre type d`évaluation des dangers ne devrait pas être utilisé par les travailleurs, mais par les superviseurs avant l`assignation des tâches. L`autre point sur la raison pour laquelle ces entreprises insistent sur les cartes de départ, etc est ce que j`appelle la sécurité sécuritaire. Ils le jouent en toute sécurité en utilisant un outil sûr pour gérer la sécurité basée sur elle est à l`exception de l`outil widly, donc nous l`utilisons automatiquement. Dans un projet avec quelques centaines d`employés, des milliers de cartes de départ sont remplies chaque mois. Quelques fois, j`ai rencontré des boîtes entières remplies de cartes de départ utilisées. Quelques fois, j`ai demandé aux gestionnaires ce qu`ils font avec les cartes après que les employés les ont remplis: sont-ils utilisés pour analyser les tendances et les modèles? Peut-être un contrôle de qualité des conditions de travail? Lancé en 2015, ce système mondial est disponible pour tout le monde, y compris les employés de total et des entreprises partenaires, et est représenté par une carte qui donne à son détenteur le pouvoir d`intervenir à tout moment si une action ou une situation semble mettre en danger d`autres personnes, un l`installation ou l`environnement.
